色漿的歷史概況

　　傳統(tǒng)的涂料著色是利用顏料粉直接加到涂料中，或有些涂料廠家自己簡單的把顏料制成漿料，然后加到涂料中對涂料進(jìn)行著色。這樣做存在一定的弊端：如顏色的重現(xiàn)性不好，著色不均勻，由于沒有專業(yè)的技術(shù)和工藝，顏料顆粒比較粗，著色力不高，污染嚴(yán)重，加到涂料中，涂料成膜后耐光性、耐侯性差，容易褪色、粉化等。

　　隨著市場競爭的激烈化，分工越來越細(xì)，高端涂料的呼聲越來越高，上個世紀(jì)九十年代，國內(nèi)色漿廠家應(yīng)運(yùn)而生，剛開始就一兩家專門做色漿的廠家；其實(shí)在國外，上個世紀(jì)六十年代就有專門的色漿的廠家，比較著名的品牌如科萊恩、德固薩、希必思等，那時國內(nèi)有些質(zhì)量意識比較強(qiáng)的涂料廠家就開始從國外購買色漿，不過價格比較高，如氧化鐵系列色漿，當(dāng)時價格甚至有高達(dá)100元左右一公斤，后來國內(nèi)色漿廠家起來了，價格也相對的降下來了，由30多元每公斤，降到現(xiàn)在的十多元每公斤。一方面是技術(shù)、設(shè)備的提升，成本在可控范圍內(nèi)；二是競爭越來越激烈，有些廠家把利潤降下來了。

　　盡管如此，色漿產(chǎn)品質(zhì)量反而比剛開始提升了很多，品種也有所完善，色漿廠家也有剛開始的一兩家，到現(xiàn)在已經(jīng)有二三十家了，主要分布在江、浙、滬、廣東等地。

　　色漿的市場使用情況

　　到目前為止，國內(nèi)涂料廠家基本上普及了使用色漿。一般的小涂料場，一年色漿的使用量保守一點(diǎn)估計(jì)應(yīng)在2000-5000元左右(以金額算)，中型涂料廠在5-10萬元，大型涂料廠色漿使用量50萬-100萬元左右。不同涂料廠使用的色漿量相差甚巨。而在我國大大小小的涂料廠大概有12000家左右，主要集中分布在長江三角洲這一帶。以平均每家涂料場使用色漿2萬元/年計(jì)算，色漿用量大概在2.4億元左右。而2006年我國涂料總量突破500萬噸大關(guān)，達(dá)到了507.84萬噸，以30%的色漆量計(jì)算，每噸涂料色漿用量大概在157.53元，而這是一個非常保守的數(shù)據(jù)。而目前國內(nèi)色漿廠不到三十家，包進(jìn)口品牌色漿了不起三十多家。由于設(shè)備和技術(shù)、資金等的限制，國內(nèi)真正的大型色漿廠家不多，而國內(nèi)市場對色漿的需求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些廠家的產(chǎn)出(除了建筑涂料色漿外，還有橡膠制品用色漿，PVC制品用色漿等民用、工業(yè)用色漿，對色漿的需求比涂料大得多)，產(chǎn)品良莠不齊，質(zhì)量還有待更進(jìn)一步的提升。

　　色漿的市場前景

　　以目前國內(nèi)的色漿水平來說，只達(dá)到中上等水平。國內(nèi)對色漿的需求量很大，特別是高端色漿產(chǎn)品甚至是供不應(yīng)求。

　　2007年1-6月份，椐不完全統(tǒng)計(jì)我國生產(chǎn)顏料大概在873123噸，如果全部加工成色漿漿料，以平均35%色色含計(jì)算，色漿是2494637.1噸，將大大的提高顏料的著色力，減少排污，降低能耗。以30家色漿廠家計(jì)算，平均每個廠家每天生產(chǎn)10噸算，30家*10噸*6個月*30天=54000噸。不到總量的2.16%。但是以目前國內(nèi)的廠家的設(shè)備和技術(shù)來說，有的廠家滿負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，一天還生產(chǎn)不到10噸，以此數(shù)據(jù)來看，目前國內(nèi)的色漿廠家還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場的需求的，也就是說，還有一部分廠家(民用、工業(yè)用)在使用顏料粉。

    而隨著市場競爭的激烈化，產(chǎn)品細(xì)化、專業(yè)化是一個必然趨勢，一些建筑物、日用品、玩具等等的表面裝飾，或通體著色，使用色漿，特別是高品質(zhì)的色漿，也是一個必然趨勢。色漿的市場潛力相當(dāng)大，而一些色漿企業(yè)也在競爭中逐漸的成長，色漿產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)目前還屬于一個朝陽產(chǎn)業(yè)，表面上看似乎競爭很激烈，那只不過是處在一個低層次的、簡單的物價交換的層次。產(chǎn)品質(zhì)量有待提升，色漿研發(fā)力度、深度有待加大、種類有待完善、色漿企業(yè)有待擴(kuò)張、重組，色漿品牌有待樹立和推廣。借用孫中山先生的一句話“革命尚未成功，色漿廠家還需努力”。色漿圖畫出一個個精彩的瞬間和空間，展現(xiàn)出一幅副完美的畫卷，然而色漿本身的自我完善和提升還任重道遠(yuǎn)！

　　炭黑色漿市場前景分析

　　炭黑色漿，是一種利用炭黑色粉，經(jīng)過表面處理、包裹等，并通過一定的加工工藝研制而成。廣泛應(yīng)用于密封膠、造紙、電纜料、彩色水泥、橡塑、皮革、化纖、油漆、油墨，電線、電纜等行業(yè)中。為之提供著色、遮蓋、補(bǔ)強(qiáng)以及一些特殊性能等。炭黑色漿根據(jù)其可熔性基料不同可分為：水性炭黑、油性炭黑以及水油通用炭黑等；根據(jù)其性能機(jī)理不同可分為：導(dǎo)電炭黑、低滾動阻力和高性能輪胎用炭黑、高純度炭黑、工業(yè)橡膠制品專用炭黑、高色素炭黑、接枝和改性炭黑等等。

　　炭黑色漿在所有的色漿當(dāng)中是比較難分散的一種，其巨大的比表面積和吸油量直接影響到炭黑色漿的色含，一般在30%左右。同時炭黑色漿也是所有色漿中用量比較大的一種。如果把所有傳統(tǒng)利用炭黑色粉對產(chǎn)品著色和改善性能的企業(yè)全部改為用炭黑色漿，我想炭黑色漿用量在所有色漿中恐怕要占據(jù)首要的位置。有資料非常保守的預(yù)測，國內(nèi)炭黑的市場需求量將由2000年的63萬噸到2005年、2010年、2015年分別增加到81萬噸、97萬噸和122萬噸，平均遞增率為4.5%，其實(shí)按目前國內(nèi)炭黑的使用量來看，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這個增幅。然而這其中只有一小部分炭黑色粉是經(jīng)過加工成色漿后使用的，絕大部分是使用炭黑色粉。使得企業(yè)停留在“高消耗、高排放、低效益”的不良性循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式里。如果把色粉改成色漿，不但可以節(jié)約能源，減少廢棄物排放，循環(huán)利用資源，還能提供企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和提升企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和市場競爭力。

　　以2000年的63萬噸來計(jì)算，平均加工成30%色含的色漿，其量應(yīng)該是：63萬噸/30%=20000萬噸。以目前國內(nèi)色漿企業(yè)的生產(chǎn)能力來說，一天24小時滿負(fù)荷運(yùn)做，專門生產(chǎn)炭黑色漿，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且其中有一大部使用炭黑色粉的企業(yè)，以目前國內(nèi)國際色漿技術(shù)，還沒法利用色漿取代。如輪胎工業(yè)，目前主要就是使用色粉的。輪胎工業(yè)仍是炭黑的主要用戶，從1912年人們發(fā)現(xiàn)炭黑對橡膠具有補(bǔ)強(qiáng)作用以來,炭黑逐漸成為橡膠工業(yè)不可缺少的原材料。目前世界橡膠工業(yè)原材料耗用量排在第一位的是生膠,第二位的是炭黑換言之,炭黑已成為消費(fèi)量最大的橡膠配合劑。炭黑的耗用量一般占橡膠耗用量的40%～50%,也就是說,在橡膠配方中,通常每使用2份橡膠就會搭配使用1份炭黑。其需求量占炭黑總量的2/3；全球輪胎用炭黑的年均增長率為4.2%，到2011年的耗用量預(yù)計(jì)將達(dá)到710萬t。如果能在輪胎等橡膠炭黑這塊著手進(jìn)行研究，研發(fā)出符合輪胎等橡膠制品使用的炭黑色漿，并能改善其制品的性能，我想這個的市場潛力是非常巨大的。

　　由于目前國內(nèi)色漿企業(yè)大規(guī)模的不多，都是一些中小型企業(yè)，對色漿的研法缺乏高度的認(rèn)識和資金技術(shù)的投入，基本上停留在簡單的加工、低級處理層次。而缺乏在重大工業(yè)工藝細(xì)致研究。所產(chǎn)炭黑色漿一般都用在油漆、皮革、少數(shù)乳膠制品，PVC制品，防靜電產(chǎn)品，造紙，美術(shù)顏料，油墨，化纖等里面。而一些大型的工業(yè)項(xiàng)目或行業(yè)卻未有涉及。

　　親水鋁箔之酞菁藍(lán)色漿的研究

　　親水鋁箔著色用酞菁藍(lán)水性色漿主要是通過水溶性環(huán)氧樹脂、熱固性丙烯酸等做承載體及功能助劑對鋁箔等金屬薄片表層進(jìn)行著色(輥涂220℃、40s、涂膜厚度為0.5~0.6um)，對其表層起裝飾和保護(hù)作用。要求其具有一定的色澤、強(qiáng)耐酸耐堿、耐光耐候、耐腐蝕性、耐溫等。涂膜表層要具有良好的親水性且要求耐水。

　　因此，要求所研制的水性色漿要具有一定的耐酸耐堿、耐光耐候、耐溫、耐溶劑性，還需要著色力高、細(xì)度小、穩(wěn)定性好、抗絮凝性強(qiáng)等特性。在配方設(shè)計(jì)時，不僅要應(yīng)考慮其HLB值的匹配性，還應(yīng)對特殊性能進(jìn)行分析考究。為此選用陰離子性分散劑與有機(jī)高分子共聚物等多種助劑進(jìn)行互配來對選定顏料漿料化。并對漿料的細(xì)度加以嚴(yán)格控制。

　　市場前景分析

　　為了節(jié)省能源、保護(hù)環(huán)境，空調(diào)機(jī)熱交換器的高性能化、小型化、輕量化的要求進(jìn)一步提高，熱交換器翅片間的距離也進(jìn)一步縮小(通常小于1.2mm)，這就要求涂膜具有更高的親水性。而鋁箔著色用酞菁藍(lán)色漿是一種高親水性、耐腐蝕、無臭味和耐水溶性的，能與所有水性鋁箔涂料相混溶的新型高品質(zhì)產(chǎn)品。為鋁及鋁合金廠家排憂解難，為終端客戶提供了可靠的質(zhì)量保障。