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圣誕節(jié)需求不斷飆升,空運(yùn)成“香餑餑”,價(jià)格暴漲一倍,創(chuàng)歷史新高!
集萃印花網(wǎng)  2021-12-22

【集萃網(wǎng)觀察】

隨著圣誕節(jié)前滿足消費(fèi)者不斷飆升的需求,世界各地的港口擁堵、貨運(yùn)成本上漲。

拜登通過清理美國(guó)加州兩大門戶—洛杉磯港和長(zhǎng)灘港貨物來拯救圣誕節(jié)商品供應(yīng)的計(jì)劃似乎未能奏效,擁堵依舊。

兩大港口集裝箱船數(shù)量達(dá)歷史最高水平,現(xiàn)在一艘集裝箱船進(jìn)入這兩個(gè)港口卸貨的平均等待時(shí)間約為21天,也就是3周,而8月份只需要7天左右,效率不但沒提高反而越來越低。

此前,美國(guó)最繁忙的港口之一長(zhǎng)灘港的負(fù)責(zé)人表示,他預(yù)計(jì)造成美國(guó)出現(xiàn)供應(yīng)鏈中斷的重要因素之一——港口擁堵,將在大約六個(gè)月左右有所緩解。

據(jù)了解,美國(guó)一些進(jìn)口商放棄海運(yùn)改用空運(yùn)方式進(jìn)行運(yùn)輸,以確保他們的商品能在假日購(gòu)物季期間及時(shí)上架。

然而,據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在過去的三個(gè)月里,往返亞洲主要航線的空運(yùn)價(jià)格翻了一番。

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱,從上海到北美的航線空運(yùn)價(jià)格達(dá)到了每公斤14美元(約89人民幣)的歷史新高,遠(yuǎn)高于8月底的每公斤8美元(約合人民幣51元),當(dāng)前價(jià)格更刷新了新冠疫情初期時(shí)的每公斤12美元(約合人民幣76元)的歷史高點(diǎn)。

但空運(yùn)帶來的額外費(fèi)用可能會(huì)通過通脹向消費(fèi)者施加壓力。

同時(shí),與之類似的航線,如中國(guó)香港到歐美航線以及歐洲和北美之間的跨大西洋航線的空運(yùn)價(jià)格都出現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

“大家都知道,如果想要商品在圣誕節(jié)前上架,必須使用空運(yùn)!比蜃畲蟮呢涍\(yùn)代理公司之一Kuehne+Nagel(德迅)全球航空貨運(yùn)主管Yngve Ruud表示。

有貨代表示:“市場(chǎng)預(yù)期旺季和航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求將持續(xù)到明年3月!

《金融時(shí)報(bào)》分析稱,空運(yùn)價(jià)格飆漲的原因有很多:

首先是全球海運(yùn)堵塞導(dǎo)致大量企業(yè)改走空中航線來運(yùn)輸時(shí)尚品、消費(fèi)電子產(chǎn)品和零部件等產(chǎn)品。

其次,新冠“奧密克戎”毒株的廣泛傳播使得全球各地都出現(xiàn)了大量新冠檢測(cè)試劑與個(gè)人防護(hù)設(shè)備的需求。  

最后,由于趕上“黑色星期五”和西方圣誕節(jié)等假期,全球供應(yīng)鏈異常繁忙。

據(jù)了解,目前一些航空公司已轉(zhuǎn)向承接空運(yùn)業(yè)務(wù),而如聯(lián)邦快遞、DHL等物流公司也正填補(bǔ)部分缺口,以充分應(yīng)對(duì)這類方便快捷但昂貴的服務(wù)日益增長(zhǎng)的需求。

埃森哲旗下的西伯里咨詢公司貨運(yùn)咨詢主管馬可·布洛門斯稱,當(dāng)前航空業(yè)的運(yùn)力仍比2019年少了13%,同期的需求卻上漲了6%,導(dǎo)致供需之間出現(xiàn)近20個(gè)百分點(diǎn)的差距。

而根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)告,當(dāng)前混亂的供應(yīng)鏈局勢(shì)可能要到2022年下半年才能有所緩解。

來源:布工廠

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